Туристические трициклы

Посадкой и багажом. RT — полноценный турер: прямая посадка, электрическое ветровое стекло с памятью положения, встроенные кофры на 117 л, поясничная поддержка и регулируемые подножки пассажира. F3 — тот же трицикл в круизерной подаче: низкая посадка, вытянутые вперёд подножки, багажник на 24 л. Мотор у обеих серий один — Rotax 1330 на 115 л. с.

У RT — да: 117 л штатных кофров плюс прицеп до 182 кг, к которому трицикл откалиброван заводом. У F3 базового багажа мало, и кофры добавляются аксессуарами — под долгий отпуск вдвоём его придётся дооснащать.

Балансировать не нужно: трицикл стоит на трёх колёсах и не падает на остановке. Тормоз тоже один — ножной, сразу на три колеса, ручного рычага как у мотоцикла нет. Но посадка и управление мотоциклетные, поэтому первые километры лучше проехать спокойно и в полной экипировке, даже если за плечами двадцать лет за рулём машины.

У Spyder RT коробка SE6 — полуавтоматическая, шесть передач: сцепления нет, передачи переключаются лепестком под левой рукой, задняя включается отдельно. У версий F3 в характеристиках указано только число передач, без типа коробки — уточните у менеджера до заказа.

Как правило, категория A. Часть трициклов регистрируется по категории B1 — это зависит от конкретного ПТС и его трактовки в ГИБДД. Проверяйте ПТС выбранной машины до покупки, чтобы не оказаться с техникой, на которую у вас нет категории.